Körülbelül 1 vagy 2 terminál
Megnyílt a 1 terminál a 1992 repülőtérrel együtt; A 2 terminál a repülőtér és a Lufthansa közös projektjeként a 2003-ben következett, a műhold pedig a 2016-ben került be. A köztük lévő müncheni repülőtéri központtal együtt alkotják a MUC szárazföldi magját.
Hogyan lehet megtudni, hogy melyik terminál az Öné
Alapszabály, hogy a Lufthansa és Star Alliance partnerei a 2 terminált használják, míg a legtöbb más légitársaság a 1 terminált. A szabálynak vannak kivételei, ezért három dolgot ellenőrizze: a foglalásra vagy beszállókártyára nyomtatott terminált, a légitársaság alkalmazását, valamint az élő indulásokat és érkezéseket a A müncheni repülőtér honlapja ↗.
Vigyázz a kódmegosztásokra. Az egyik légitársaság kódja alatt értékesített, de egy másik légitársaság által üzemeltetett járatot a terminálon kezelik működő légitársaság. Ezt kell megnevezni, amikor lefoglalja a transzfert.
1 terminál: öt modul egymás után
A 1 terminál egy hosszú, alacsony épület A, B, C, D és E modulokra osztva. Minden modulnak saját bejelentkezési pultja, saját érkezési kijárata és saját járdaszegélye van, így az autóajtó és a pult közötti távolság rövid, amíg az autó a megfelelő modulnál áll meg. A kocsival az egyik végétől a másikig séta eltart egy ideig.
A 2026 tavasza óta egy új móló üzemel a 1 terminál előtér oldalán. Az érkező utasok a jelzéseket követik onnan a terminálba; az érkezési kijárat, ahonnan kijön, megjelenik a táblákon, és az utazáshoz a foglalási visszaigazoláson.
Átvétel a 1 terminálon: taxiállomás vagy előre lefoglalt sofőr?
Mivel a 1 terminál szét van terítve, a taxiállomások is az épület eleje mentén helyezkednek el. Egy taxi a rangról fut a mérőn, és a következő autóval szállsz fel a sorban. Előre lefoglalt privát transzfer esetén a foglalás előtt látja a jármű teljes árát, a találkozási pontot pedig a visszaigazolásban rögzítjük, ami egy olyan épületben számít, ahol az A és E modulok távol vannak egymástól.
Tipp: a „1 terminál” helyett adja meg járatszámát a foglalási űrlapon. A járat közli a rendszerrel, hogy hova és mikor érkezik meg. A találkozási pont oldal elmagyarázza, hogyan találja meg az illesztőprogramot.
2 terminál: főépület és műhold
A 2 terminál kompaktabb a szárazföldön. A bejelentkezés, a biztonság és az érkezési terület egy főépületben összpontosul. Sok kapu azonban a műholdban van, kint az előtérben, amelyeket egy automata földalatti vonat ér el. Amikor leszáll egy műholdas kapunál, hagyjon néhány plusz percet a vonatútra, mielőtt még elérné az útlevél-ellenőrzést vagy a poggyászszalagokat.
Mivel a 2 terminál a Lufthansa csomópontja, sok utas csak itt vált át. Ha München az utolsó állomása, kövesse a poggyászátvétel utáni kijárati táblákat a nyilvános területre.
Átvétel a 2 terminálon: taxiállomás vagy előre lefoglalt sofőr?
A 2 terminálon a taxiállomás közvetlenül az épület előtt található, és akkor válik elfoglalttá, amikor több Lufthansa távolsági járat is leszáll ugyanabban a hullámban, jellemzően reggel. Akkor gyorsan nőhet a sor. Az előre lefoglalt sofőr nyomon követi a járat számát, és a megbeszélt találkozási ponton várakozik, a visszaigazolt átvételi időtől számítva 60 perc ingyenes várakozással. Ha általánosságban mérlegeli mindkét lehetőséget, a mi összehasonlításunk taxi vs magántranszfer kitér az előnyökre és hátrányokra, valamint a repülőtéri átvétel oldal leírja a leszállás utáni lépéseket.
A terminálok között: a MAC
A 1 és a 2 terminálok egymással szemben állnak a müncheni repülőtér központjában. Fedett fóruma a két épület közötti szárazföldi sétány, alatta található az S-Bahn állomás. Modultól függően több perctől akár negyedóráig is gyalogolhat. A teljes webhely áttekintését lásd a MUC repülőtéri útmutató.
Kirepülés: nevezd meg a jobb oldali járdaszegélyt
Visszaúton adja át sofőrjének a terminált, a 1 terminál esetében pedig a foglalásból származó modult. A 2 terminálon való leszállás, amikor bejelentkezik az A modulba, hosszú sétát jelent visszafelé. További tippek a visszaúthoz Münchentől a MUC-ig.
